5.2.1.4. Cần hạn chế đến mức ít nhất số lượng mối nối trên phương chịu lực chính của vải gia cường. 5.2.2. Xác định các thông số liên quan đến vải gia cường khi tính toán ổn định trượt nền đường đắp trên đất yếu 5.2.2.1. Các yêu cầu về ổn định
Đọc thêm
(Với N e là số trục xe tính toán tích lũy trong suốt thời hạn thiết kế) k 2 = 1,00 Vậy: + Đối với lớp BTN lớp dưới: R tt ku = k 1. k 2. R ku = 1,20 (MPa) + Đối với lớp BTN lớp trên: R tt ku = k 1. k 2. R ku = 1,50 (MPa) K.toán điều kiện (3-9) với hệ số cường độ về
Đọc thêm
Việc thiết kế vải địa phân cách cũng tiến hành tương tự như đối với đường không có tầng mặt cấp cao. Như tải trọng xe tính toán là tải trọng và số lượt xe trong thời kỳ thi công. Dựa vào các giả thiết trên. Trình tự thiết kế như sau Thiết kế các lớp áo đường
Đọc thêm
Lưu lượng này được tham khảo khi chọn cấp thiết kế của đường và tính toán nhiều yếu tố khác. 3.3.3.2 Lưu lượng xe thiết kế giờ cao điểm trong năm tương lai viết tắt là Ngcđ có thứ nguyên xcqđ/h (xe con quy đổi/giờ).
Đọc thêm
y - tung độ của đường quá trình lũ tính toán, biểu thị bằng tỷ số so với lưu lượng bình quân ngày lớn nhất ứng với tần suất thiết kế : (32) x - hoành độ của đường quá trình lũ tính toán, biểu thị bằng tỷ số so với thời gian nước lên T 1 :
Đọc thêm
Phân tích: B1: Tính nhân tố động lực học ứng với mỗi tay số. B2: Nhân tố động lực học theo điều kiện bám. B3: Để duy trì cho ôtô chuyển động, cần phải thõa mãn điều kiện. Với: : hệ số cản tổng cộng của đường. Chú ý: Để cho bài toán đơn giản cho xe chạy ...
Đọc thêm
chấp thuận đểtính toán các yếu tốcủa đường, có kiểm định theo loại xe lớn hơnít được phổbiến Xe trên đường ô tô-Tải trọng tính toán thiết kếáo đường mềm là tải trọng trục tiêu chuẩn-T ảitrọ ng tính to án thi ếk o đườ cứ là
Đọc thêm
Viêc tính toán thiết kế hệ thống phanh mang ý nghĩa quan trọng không thể thiếu nhằm cải tiến hệ thống phanh, đồng thời tìm ra các phương án thiết kế để tăng hiệu quả phanh, tăng tính ổn định và tăng dẫn hướng khi phanh, tăng độ …
Đọc thêm
Bảng 1: Chỉ số thiết kế thanh chắn. Một số lưu ý khi thiết kế song chắn rác: Khống chế tốc độ dòng chảy nước thải qua song chắn từ 0,5 - 1,0 m/s. Nếu lượng rác W > 0,1 m3/ngày thì có thể lấy rác bằng tay. Nếu lượng rác W 0,1 …
Đọc thêm
BÀI tập lớn đồ gá: Tính toán thiết kế đồ gá chuyên dùng gia công chi tiết càng C15 với nguyên công phay đồng thời các mặt A, B và E ... Tính số lượng chi tiết n theo công thức (3) cần được thực hiện với điều kiện S a > S b và L b > L a hoặc S a < S b và L b
Đọc thêm
Tải trọng tính toán tiêu chuẩn đối với kết cấu áo đường cứng được qui định thống nhất như ở Điều 3.4.1 " Tiêu chuẩn thiết kế áo đường mềm" 22 TCN-211-93 và khi tính toán tải trọng bánh xe được nhân thêm với hệ số xung kích như Bảng 3.1 dưới đây: Bảng 3.1.
Đọc thêm
D: đường kính puli truyền động,m n: số vòng puli truyền động, v/phút Băng tải bằng thép không gỉ và bằng lưới Tính toán thiết kế bang định lượng Cấu tạo giống băng tải vận chuyển nhưng ngắn hơn do chỉ dùng để định lượng hơn …
Đọc thêm
Phần mềm địa kỹ thuật với nhiều tính năng phân tích Phương pháp số Cố kết Mô-đun mở rộng này của chương trình FEM tính toán lún cố kết theo thời gian dưới nền đường đắp, móng hoặc các tải trọng khác. FEM
Đọc thêm
QUY TRÌNH TÍNH TOÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG ỐNG DẪN NƯỚC Hoàng Minh Thi - Hoàng Đình Việt Công ty Tư vấn 13 (HEC13) I. ĐẶT VẤN ĐỀ Hệ thống tưới hiện nay đa phần sử dụng hình thức dẫn nước bằng kênh hở không áp. Đây là một giải pháp truyền ...
Đọc thêm
-Trong khi tính toán, thiết kế máy mới thường bỏ qua trọng lượng các chi tiết (trừ một số chi tiết có trọng lượng lớn) 2.3. Tải trọng của gió. -Đối với máy làm việc trong nhà thì áp lực gió không đáng kể có thể bỏ qua
Đọc thêm
Thiết kế và xây dựng mố trụ cầu - Chương IV: Tính toán mố trụ cầu. Trường hợp kết cấu nhịp sử dụng gối bán cố định ở hai đầu (gối cao su cốt bản thép không cấu tạo chốt neo). Khi đó mỗi gối chỉ chịu chuyển vị cưỡng bức là ½∆u. Giá trị biến dạng cắt ...
Đọc thêm
Với tỷ số H/D được tìm chính xác hóa và với tỷ số bề dày đã giả thiết ta sẽ tính được bề dày của các lớp áo đường thiết kế. Tính toán cường độ áo đường theo điều kiện trượt trong nền đất và trong các lớp vật liệu kém dính.
Đọc thêm
Đối với lưu vực nhỏ hơn 100 km 2, để xây dựng đường quá trình lũ thiết kế, cũng có thể dùng Phương trình đã nêu trên, song để xác định tung độ đường quá trình và thời gian lũ lên, cần sử dụng lưu lượng tức thời lớn nhất và Mô đun tức thời tương ứng.
Đọc thêm
Tính toán sức kéo ô tô nhằm mục đích xác định các thông số cơ bản của động cơ, của hệ thống truyền lực để đảm bảo chất lượng động lực học cần thiết của chúng trong các điều kiện sử dụng khác nhau, phù hợp với các điều kiện đã cho của ô tô.
Đọc thêm
3.3.3 Các loại lưu lượng xe thiết kế 3.3.3.1 Lưu lượng xe thiết kế bình quân ngày đêm trong năm tương lai (viết tắt là N tbnđ) có thứ nguyên xcqđ/nđ (xe con quy đổi/ngày đêm). Lưu lượng này được tham khảo khi chọn cấp thiết kế của đường và tính toán
Đọc thêm
H P% - lượng mưa ngày lớn nhất tương ứng với tần suất thiết kế P% của trạm đại diện cho lưu vực tính toán, mm. Trong tính toán cần cập nhật chuỗi …
Đọc thêm
Bài Tập Lớn Thiết Kế Ô TÔ... Tính toán bền của bán trục giảm tải một nữa.Các thông số cho trước: - Chiều rộng cơ sở của xe: B = 2185 mm = 2,185 m
Đọc thêm
Đối với xe ta thiết kế là xe tải, ta chọn kiểu lò xo ép là lò xo trụ. Vì lò xo côn sẽ làm cho ly hợp dài, cồng kềnh còn lò xo đĩa thì lực ép không lớn do khó chế tạo. 4.1.1. Ưu, nhược điểm khi lắp lò xo trụ : Ưu điểm : Tính toán thiết kế đơn giản, dễ chế …
Đọc thêm
Nội dung tính toán của phương pháp: + Giả thiết trước một tâm trượt, với một tâm trượt giả thiết các mặt trượt trụ tròn, xác định hệ số ổn định của khối đất trượt theo từng mặt trượt, tìm hệ số ổn định nhỏ nhất K min ứng cho tâm trượt này.
Đọc thêm
Giả sử cần tính toán thủy văn cho đường cống thoát nước mưa tại một vị trí nào đó trên lãnh thổ Việt Nam, ta làm như sau: Bước 1: Theo bảng phân vùng xác định vùng mưa của vị trí cần tính toán. Bước 2: Xác định lượng mưa ngày lớn nhất ứng với tần suất thiết ...
Đọc thêm